인천 서구 검단동행(회장 이정인, 명예회장 이행숙)은 지난 14일 강화도 마니산을 찾아 건강증진을 위한 산행과 함께 안전을 기원하는 시산제를 개최했다고 밝혔다. 검단동행은 정기적인 모임 활동을 통해 ▲보수의 가치 존중과 지지층 확대 ▲지역 발전 도모 ▲주민 소통 협력 강화 ▲주민 건강 증진 ▲검단구 발전과 미래 번영을 위해 자발적 참여로 결속된 순수 민간단체다. 이날 행사는 이순무 사무국장의 사회로 국민의례, 내빈 소개, 순국선열 및 먼저 간 산악인에 대한 묵념, 산악인 선서, 각 단체장 소개 및 인사, 안전기원 시산제, 기념촬영 등의 순으로 진행됐다. 검단동행 안전기원 시산제는 이날 오전 7시 30분 검단농협 앞에서 버스 8대로 출발해 강화도 마니산 산행과 함께 진행됐다. 참가자들은 올 한해 산행 시 안전을 기원하고, 검단의 발전과 미래 번영을 위해 지혜와 용기를 달라는 뜻을 담아 제를 올렸다. 이정인 검단동행 회장은 “바쁜 일정에도 시산제에 함께해 주신 유정복 시장님과 모든 분들께 감사드린다”며 “각 단체 회장님들과 회원 여러분 가정에 마니산의 맑은 기운이 전해져 늘 건강과 행복이 함께하길 기원한다”고 말했다. 이어 유정복 인천광역시장은 “검단동행이라는 이름 아래 모인 모든 산행인이 화합하고 각 가정에 웃음꽃이 피어나는 복된 한 해가 되기를 바란다”며 “검단과 인천의 발전을 넘어 대한민국의 미래 발전을 위해 함께 힘을 모아 나가자”고 말했다. 이행숙 검단동행 명예회장은 “행사를 준비해 준 이정인 회장과 임원진, 회원 여러분께 감사드린다”며 “민선 8기 유정복 인천광역시장의 뛰어난 행정력과 강한 추진력으로 오늘날 특별함이 더해진 검단구가 탄생했다”고 강조했다. 이어 “유 시장 재임 시절 추진된 검단 미래 발전 구상인 ‘북부권 종합발전계획’을 이어가기 위해 검단의 참 일꾼들이 마니산의 정기를 받아 지역 변화의 바람을 일으켜 주길 바란다”며 시산제의 의미를 전했다. 마지막으로 허석 검단동행 고문은 축문을 낭독하며 “인천을 넘어 대한민국을 꿈꾸는 유정복 시장과 검단 지역 인사들에게 마니산의 정기를 내려 자유와 공정의 가치가 실현되고 거짓과 위선에 맞설 정의로운 힘을 달라”는 소망을 담아 기원했다. 한편 이날 안전기원 시산제에는 유정복 인천광역시장, 이정인 검단동행 회장, 이행숙 명예회장을 비롯해 검단동행 산하 산울림산악회, 검단도시탐방단, 딩동댕봉사단, 온단 등 회원 약 450여 명이 참석했다.
서울지하철 5호선 검단·김포 연장 사업이 예비타당성 조사를 통과한 가운데 인천지역 시민단체들이 기본계획 수립 과정에서 인천시 노선안이 반영돼야 한다며 정부에 촉구하고 나섰다. 검단시민연합, 인천시민연합, 황룡사 신도연합, 검단동행, 인천경제정의실천시민연합 등 인천지역 시민단체들은 지난 12일 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업을 인천시안으로 확정할 것을 요구했다. 이날 기자회견에서 박세훈 검단구청장 출마 예정자는 “지난 10일 대도시권광역교통위원회가 서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업의 예비타당성 조사 통과를 발표한 것은 30여 년간 수도권매립지로 인한 환경 피해를 감내해 온 검단 주민들에게 큰 의미가 있다”며 환영의 뜻을 밝혔다. 이어 “검단신도시의 인구 유입 등 미래 교통수요를 반영한 인천시안이 최종 확정될 수 있도록 모든 역량을 다하겠다”고 말했다. 그러나 일부 시민단체들은 현재 논의되고 있는 노선 조정안에 대해 우려를 나타냈다. 주경숙 검단시민연합 대표는 “이번 사업이 인천시와 검단 주민들의 오랜 염원 사업이 결실을 맺은 것이라면서도 노선 조정 과정에서 인구가 밀집한 원당지역이 배제됐다”며 “국토교통부와 대도시권광역교통위원회는 기본계획 수립 과정에서 인천시와 김포시 간 상생 협력 원칙을 바탕으로 인천시안을 반영해야 한다”고 주장했다. 김송원 인천경제정의실천시민연합 사무처장도 “서울 5호선 연장사업이 예타를 통과하면서 수도권 서북부권 교통 편의가 한 단계 높아질 것”이라면서도 사업 추진 과정에서 제기된 쟁점에 대한 해결 필요성을 지적했다. 김 처장은 “서울시는 방화동 차량기지와 건폐장 이전을 전제로 사업을 추진하고 있으며, 인천시와 김포시가 건폐장 조성 비용을 공동 부담하는 방안이 거론되고 있다”며 “그러나 이전 대상지 운영비 등에 대한 협의는 이뤄지지 않은 상태에서 예타 결과가 발표됐다”고 비판했다. 이어 “예타 통과 이후 진행될 기본계획 수립 단계에서 원당지구 주민들의 요구 사항을 포함해 기존 노선 조정안에 대한 추가적인 보완이 필요하다”고 강조했다. 시민단체들은 또한 대광위의 중립성 회복과 함께 기본계획 수립 과정에서 인천시안 반영, 추가 역 신설에 따른 타당성 검토, 재원 분담 방안 등에 대한 구체적인 로드맵 마련을 정부에 요구했다. 이들은 “대광위가 정치적 갈등 속에서 중립성을 회복하고 인천시안이 반영될 때까지 시민사회 차원의 대응을 이어가겠다”며 “필요할 경우 강력한 행동에도 나설 것”이라고 밝혔다. 한편 이날 기자회견에는 검단시민연합, 인천시민연합, 황룡사 1만 신도 연합, 검안리조트시민연합, 원당지구연합, 원당지구 아파트 입주자대표, 서구주민환경연합, 검단동행, 인천경제정의실천시민연합 등이 참여했다.
인천 서구 왕길동 19번지 일원에 장례식장 건립을 위한 건축허가 서류가 최근 재접수되고 건축심의위원회 재심의 일정이 다가오자 검단지역 주민들이 강하게 반발하며 건립 반대 주민연명 서명운동에 돌입했다. 12일 검단지역 주민들에 따르면 해당 부지는 검단신도시를 비롯한 다수의 도시개발사업이 진행되고 있는 지역과 인접해 있으며, 신규 택지 조성에 따라 인구 유입이 급격히 증가하고 있는 곳이다. 특히 인천시는 인구 증가에 대응하기 위해 오는 7월 1일 검단구 분구를 추진하는 등 행정체계 개편도 진행 중인 상황이다. 주민들은 “왕길동 19번지 일원은 기존 구도심과 신규 택지가 맞닿아 있는 인구 밀집 지역의 중심부”라며 “이곳에 장례식장과 같은 혐오시설이 들어설 경우 쾌적한 도시 경관을 해칠 뿐 아니라 지속적인 주민 민원의 원인이 될 것”이라고 주장했다. 또한 경인아라뱃길 북부 지역을 중심으로 검단신도시 등 약 27개의 개발사업이 진행되고 있으며, 향후 약 64만 명 규모의 인구 유입이 예상되는 만큼 도시 환경과 시설 입지에 대한 신중한 검토가 필요하다고 강조했다. 주민들은 “이 지역은 30~40대 젊은 세대가 대거 유입되며 젊은 도시로 변화하고 있지만, 도시 성장 속도에 비해 광역교통망과 간선도로 확충이 뒤따르지 못해 교통 혼잡이 심화되고 있다”고 설명했다. 특히 장례식장 건립이 검토되는 봉수대로 일대는 출퇴근 시간은 물론 평소에도 서곶로와 중봉대로 등 주요 간선도로의 만성적인 차량 정체가 발생하는 구간으로, 장례식장 운영 시 교통 혼잡이 더욱 심화될 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 주민들은 서구가 민선 8기 주요 공약으로 ‘아이 키우기 좋은 도시’, ‘사통팔달 교통 중심 서구’, ‘건강하고 깨끗한 도시’를 내세우고 있는 점을 언급하며 “도심 중심부에 장례식장과 같은 혐오시설을 유치하는 것은 도시 비전과도 맞지 않는다”고 비판했다. 검단지역 주민들은 “왕길동 19번지 장례식장 건축허가와 관련해 서구청이 도시의 미래상과 입지 적정성을 종합적으로 검토해 건립 계획을 철회해 줄 것을 요청한다”며 강범석 서구청장과 서구청의 신중한 판단을 촉구했다.
인천시가 시민 의견을 직접 듣겠다며 운영 중인 ‘온라인 열린 시장실’이 송도 8공구 교통 문제와 관련해 시장의 공식 답변까지 이끌어냈지만, 정작 실질적인 해결책은 제시되지 않았다는 비판이 나오고 있다. 인천광역시는 지난 10일 연수구 송도5동 행정복지센터 강당에서 ‘온라인 열린 시장실’에 접수된 ‘인천1호선 송도8공구 연장’ 관련 시민 의견에 대해 현장 답변을 진행했다. ‘온라인 열린 시장실’은 인천시 누리집에 게시된 시민 의견 가운데 30일 동안 3천 명 이상이 공감하면 인천시장이 직접 공식 답변을 하는 민선 8기 대표 소통 정책이다. 이번 의견에는 총 3,165명의 시민이 공감하며 시장 답변 요건을 충족했다. 이와 관련해 유정복 인천시장은 ‘온라인 열린 시장실’ 공식 답변을 통해 “송도8공구 연장은 시민의 기본권과 직결된 문제”라며 “현재 4만6천여 명이 거주하고 있고 앞으로도 추가 입주가 예정된 만큼 교통 불편을 잘 알고 있다”고 밝혔다. 또한 “인천시는 인천1호선 송도8공구 연장을 반드시 실현해야 할 숙원 사업으로 정하고 모든 행정 역량을 집중하고 있다”며 “현재 기획재정부 예비타당성조사가 진행 중인 만큼 대응 연구용역을 통해 인구 증가와 생활권 확대 등을 객관적인 데이터로 제시해 긍정적인 결과를 이끌어내겠다”고 설명했다. 유 시장은 이어 “예비타당성조사를 통과하면 시민들이 하루라도 빨리 철도를 이용할 수 있도록 후속 절차를 속도감 있게 추진하겠다”며 “사업 추진 상황도 투명하게 공유하겠다”고 강조했다. 그러나 이러한 답변에도 불구하고 지역에서는 여전히 실질적인 대책이 부족하다는 지적이 나오고 있다. 시장이 송도 8공구 철도망 구축을 ‘시민의 기본권’이라고 강조했지만, 정작 핵심인 예비타당성조사 통과 가능성이나 구체적인 추진 일정, 대안 교통대책 등에 대한 설명은 부족했다는 평가다. 특히 송도 8공구는 이미 수만 세대가 입주한 대규모 주거지역임에도 철도 교통망이 구축되지 않아 버스 의존도가 높은 지역으로 꼽힌다. 개발 속도에 비해 교통 인프라 구축이 뒤처지면서 주민 불편이 지속적으로 제기돼 왔다. 이날 행사에서도 일부 시민들은 인천시가 예타 대응에만 의존하기보다 정부 설득 전략이나 단계별 추진 계획 등을 보다 구체적으로 제시해야 한다는 의견을 제기한 것으로 알려졌다. 일각에서는 ‘온라인 열린 시장실’이 시민 참여를 확대했다는 점에서는 의미가 있지만 실제 정책 결정이나 사업 추진으로 이어지는 사례가 많지 않아 단순한 의견 수렴 행사에 그칠 수 있다는 우려도 나온다. 지역 주민들은 “소통 자체는 의미 있지만 교통 문제는 수년째 반복되는 현안”이라며 “시민 기본권을 강조한 만큼 보다 구체적인 실행 계획과 추진 의지를 보여줄 필요가 있다”고 지적했다.
서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업이 정부의 예비타당성조사를 통과하면서 인천 검단 지역사회와 정치권이 일제히 환영의 뜻을 밝혔다. 다만 인천시와 김포시 간 노선 갈등 등은 향후 풀어야 할 과제로 남아 있다. 모경종 더불어민주당(인천 서구병) 국회의원은 보도자료를 통해 “기획재정부 재정사업평가위원회에서 서울지하철 5호선 검단 연장사업이 예비타당성조사를 최종 통과했다”며 환영 입장을 밝혔다. 모 의원은 “오랜 시간 인내하며 뜻을 모아준 검단 주민들께 깊은 감사와 축하의 마음을 전한다”며 “향후 설계 과정에서 검단 주민들의 요구가 충분히 반영될 수 있도록 모든 역량을 쏟겠다”고 말했다. 6·3 지방선거에서 검단구청장 출마를 선언한 박세훈 국민의힘 후보와 신충식 시의원도 “인천 검단 주민들의 오랜 염원과 꾸준한 노력이 이뤄낸 뜻깊은 성과”라며 환영의 뜻을 밝혔다. 신 충식의원은 “2024년 4월 인천시의회 제294회 임시회 제2차 본회의에서 ‘서울지하철 5호선 연장노선 인천시안 확정 재촉구 결의안’이 채택된 바 있다”며 “지자체 간 갈등과 주민 간 갈등까지 빚고 있는 5호선 연장 노선이 검단신도시의 미래 수요를 반영한 인천시안으로 확정될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 홍순서 인천 서구의회 의원도 환영 입장을 밝히며 노선 결정 과정에서 제외된 ‘원당역사’ 추가와 신속한 사업 추진을 촉구했다. 홍 의원은 “5호선 연장을 위해 삭발까지 감행했던 당시의 초심을 잊지 않고 있다”며 “검단 주민들이 더 이상 ‘교통 섬’에 머물지 않도록 원당역이 포함된 노선이 조속히 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 또한 6·3 지방선거에서 검단구청장 출마를 준비 중인 강남규, 심우창, 천성주, 김진규, 박선원 더불어민주당 예비후보들도 공동 보도자료를 통해 예비타당성조사 통과를 환영한다는 입장을 밝혔다. 지역 시민단체들도 환영의 뜻을 나타냈다. 검단시민연합, 원당지구아파트연합회, 인천시민연합, 검단동행, 황룡사 신도연합 등은 “검단 주민들의 숙원사업인 서울지하철 5호선 연장사업이 인천시안으로 확정되길 강력히 촉구한다”고 밝혔다. 한편 서울지하철 5호선 연장사업은 총사업비 3조3,302억 원을 투입해 서울 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포 한강신도시까지 연결하는 총연장 25.8km 규모의 광역철도 사업이다.
인천국제공항공사가 제2기 사내벤처팀이 개발한 공항 마스터플랜 수립 지원 프로그램의 사업성과 혁신성을 인정받아 해당 팀을 독립법인으로 분사하기로 했다. 인천국제공항공사는 10일 제2기 사내벤처팀이 지난 3년간 개발해 온 ‘공항 마스터플랜 수립 지원 프로그램’이 성공적으로 완성됨에 따라 독립 법인 형태로 분사한다고 밝혔다. 이번에 분사하는 사내벤처팀 ‘플렉사(Flexa)’는 공항 건설과 운영 부서에서 근무한 직원들의 현장 경험과 전문성을 바탕으로 2023년부터 공항 운영 시뮬레이션과 자원 최적화 기술을 결합한 솔루션 개발에 착수했다. 플렉사는 공항 터미널 운영 시뮬레이션 및 자원 최적화 솔루션 ‘시뮬러(Simmula)’와 공항 건설 마스터플랜 수립 및 사전 타당성 분석을 자동화하는 ‘블루프린트(BluPrint)’ 프로그램을 개발해 왔다. 공사는 지난 2월 내·외부 전문가가 참여한 최종 심사를 통해 해당 기술의 혁신성과 사업성을 높이 평가하고 독립법인 설립을 최종 결정했다. 이 프로그램은 기존 방식에 비해 시간과 비용을 크게 절감할 수 있는 것이 강점으로, 이미 국내외 공항 건설 및 운영 프로젝트에서 활용되고 있다. 특히 ‘시뮬러’는 국제공항협의회(ACI)와 함께 추진한 ‘여객 대기시간 측정 및 비교 방법론 개발사업’의 일환으로 동남아시아와 중남미 지역 공항에서 시범 적용 중이다. 또 ‘블루프린트’는 인천공항 4단계 건설 설계와 제2여객터미널 운영, 공사의 해외사업 등에 활용되며 실효성을 입증했다. 플렉사 팀은 분사 이후 아시아와 아프리카, 중남미 등 항공 수요가 빠르게 증가하는 지역을 중심으로 해외 시장 공략에 나설 계획이다. 또한 구독형 소프트웨어 서비스와 컨설팅 사업을 병행해 오는 2030년까지 글로벌 공항 운영 및 인공지능(AI) 플랫폼 전문기업으로 성장한다는 목표다. 한편 인천국제공항공사는 정부의 창업 육성 및 상생 협력 정책에 발맞춰 2019년부터 사내벤처 제도를 운영해 왔다. 지난 2023년에는 지능형 통합 보안시스템을 개발한 제1기 사내벤처팀이 독립법인으로 분사한 바 있다. 공사는 사내벤처의 경쟁력 강화를 위해 팀별로 업무의 독립성과 자율성을 보장하고, 최대 1억원 규모의 예산 집행 권한을 부여하고 있다. 또한 전문가 멘토링, 교육 프로그램, 투자설명회(IR) 등을 지원해 사업화를 돕고 있으며 분사 시 최대 3년간 창업휴직 기회도 제공한다. 올해 3월부터는 제3기 사내벤처팀이 출범해 2028년까지 활동하며 ‘공항 계류장 배정 자동화 및 터미널 운영 예측 솔루션’ 개발과 사업화를 추진할 예정이다. 인천국제공항공사 김범호 부사장은 “제2기 사내벤처팀이 글로벌 공항 산업을 선도하는 혁신 벤처기업으로 성장하길 기대한다”며 “앞으로도 창업 육성과 상생 협력 정책에 적극 부응하고 혁신 생태계 조성에 힘쓰겠다”고 말했다.
수도권 서북부지역 주민들의 오랜 숙원이던 서울5호선 김포검단 연장사업이 마침내 본격적으로 추진된다. 인천광역시(시장 유정복)는 민선 8기 공약인 ‘서울5호선 김포·검단 연장사업’이 3월 10일 기획예산처 제3차 재정사업평가위원회 심의를 거쳐 예비타당성조사가 최종 통과되었다고 밝혔다. 이 사업은 서울 방화에서 인천 검단을 거쳐 김포까지 총 25.8km 구간을 신설하는 것으로, 총사업비는 3조 5,587억 원 규모로, 이번 예비타당성조사 통과를 위해 인천시는 그간 김포시와 대도시권광역교통위원회와 긴밀한 협력과 전략적 대응 등 지속적인 네트워크 활동을 위해 노력해 왔다. 두 지자체는 지난해 사업 타당성을 확보하기 위하여, 정책성 분석자료와 경제성 향상 방안을 면밀히 수정 보완하여 제출하였고, 최근에는 재정사업평가 분과위원회에 참석해 유정복 시장의 영상 메시지를 전달하고 사업의 시급성과 당위성을 적극 설명·호소했다. 이러한 다각적인 노력의 결과와 정책성 등 다양한 요소를 종합적으로 평가한 끝에 수도권 서북부의 교통난 해소, 시민의 안전 확보라는 타당성을 인정받아 예비타당성조사를 통과하는 성과를 거두게 됐다. 시는 ‘이번 예타 통과를 기점으로 서북부 교통 혁명에 더욱 박차를 가할 것’ 이라 강조하며, 향후 서울5호선 김포․검단 연장사업이 완성되면 ▲수도권 서북부지역의 만성적인 교통난을 해소하고 ▲김포골드라인 등의 혼잡도를 완화하여 시민의 안전과 교통편의 증대와, 인천 검단에서 서울로의 출퇴근 여건이 획기적으로 개선될 것으로 전망된다고 밝혔다. 앞으로 시는 기본계획 수립 과정에서 대도시권광역교통위원회 등 관계기관과의 긴밀한 협력을 통해 사업이 속도감 있게 추진될 수 있도록 모든 역량 투입하여 혼신의 힘을 다해 적극 대응해 나갈 방침이다. 유정복 시장은 “서울5호선 김포·검단 연장사업은 수도권 서북부 지역 간 거점을 연결하는 광역철도로, 이번 예비타당성조사 통과는 인천 시민들의 오랜 염원과 인천시의 꾸준한 노력과 대응이 이룬 값진 성과”라며 “현재 추진 중인 인천2호선 고양 연장사업의 예타 통과를 위해 역량을 집중하고, 서부권 광역급행철도, 그리고 이번에 통과된 서울5호선 연장사업으로 검단이 광역교통망의 중심 도시로 도약하게 될 것”이라고 말했다.
더불어민주당 인천 연수갑 3선 의원이자 6·3 지방선거 인천시장 후보로 단수 공천된 박찬대 국회의원이 신설되는 검단구청장 선거에 출마한 강남규 예비후보의 후원회장을 맡기로 했다. 강 예비후보 측은 박 후보가 후원회장을 맡으면서 향후 인천시정과 검단 지역 발전 정책을 함께 추진하는 협력 체계가 마련될 것으로 기대된다고 밝혔다. 박 후보는 “강 예비후보는 국회의원 보좌관과 인천 서구의회 의원 등을 지내며 지역 현안에 대한 이해도가 높고 중앙당 정책위 부의장으로 활동하는 등 정책 경험도 갖춘 인물”이라며 “검단 지역의 다양한 현안을 풀어갈 수 있는 후보라고 판단해 후원회장을 맡게 됐다”고 말했다. 또 “이재명 대통령이 강조해 온 실용 행정과 민생 중심 정책을 지역에서 구현하는 데 역할을 할 것으로 기대한다”고 덧붙였다. 강 예비후보는 “인천 발전을 위해 활동해 온 박찬대 의원이 후원회장을 맡아 준 데 대해 감사하게 생각한다”며 “지역 국회의원과 지방의원 등과 협력해 검단 지역 발전을 위한 정책을 추진하겠다”고 밝혔다. 한편 강 예비후보는 오는 13일 더불어민주당 인천시당 면접을 앞두고 검단 지역 발전 공약을 점검하고 있는 것으로 알려졌다.
서울지하철 5호선 김포·검단 연장 사업이 예비타당성조사를 통과하면서 김포 지역 철도교통 개선에 대한 기대가 커지고 있다. 김포시 국민의힘 선출직 일동은 10일 입장문을 통해 “김포시와 시민들의 하나 된 힘이 5호선 예비타당성조사 통과라는 결실을 맺었다”며 “김포의 철도교통 문제 해결을 위한 역사적인 성과”라고 밝혔다. 이들은 김포 지역 철도교통 논의의 출발점으로 홍철호 전 국회의원이 제시했던 ‘김포한강선’ 구상을 언급하며 “김포의 교통 현실을 바꾸기 위한 새로운 해법이 이후 서울 5호선 김포 연장이라는 현실적인 대안으로 발전했다”고 설명했다. 이어 “사업은 오랫동안 이른바 ‘건폐장 프레임’에 갇혀 정체돼 왔지만 민선8기 출범 이후 추진 동력을 얻었다”고 평가했다. 특히 김병수 김포시장이 취임 4개월 만인 2022년 11월 ‘김포한강2콤팩트시티’를 발표하면서 사업성 확보의 전환점을 마련했고, 이후 2024년 8월에는 제4차 국가철도망 구축계획에 본사업으로 반영되며 국가 철도사업으로서 기반이 마련됐다고 밝혔다. 또한 노선 조정과 사업성 논의, 예비타당성조사 과정에서 김포시 공직자들이 정부와 관계기관을 상대로 협의를 이어가며 사업 추진을 위해 노력했다고 덧붙였다. 이들은 예비타당성조사 과정이 쉽지 않았지만 김병수 시장이 약 5,500억원 규모의 재정 투입 결단을 내리며 사업 추진 의지를 보였다고 설명했다. 아울러 “국민청원 등 다양한 시민 행동을 통해 5호선 연장에 대한 강력한 의지를 보여준 김포 시민들의 힘이 결국 예타 통과라는 결실로 이어졌다”고 강조했다. 김포시 국민의힘 선출직 일동은 “5호선 예타 통과는 끝이 아니라 시작”이라며 “기본계획 수립과 조기 착공을 위해 모든 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.
박세훈 국민의힘 후보가 9일 검단구청 임시청사를 방문한데 이어 서구청 기자실에서 기자회견을 열고 초대 검단구청장 선거 출마를 공식 선언했다. 박 후보는 이날 검단 발전 구상을 담은 저서 ‘검단구 사용설명서(1~6호 검단 발전 비전)’를 공개하며 “새롭게 출범하는 검단구를 이끌어갈 초대 구청장에 도전한다”고 밝혔다. 그는 “1995년 인천에 편입된 검단지역이 30년의 시간을 거쳐 자치행정의 기반을 갖추게 됐다”며 “검단의 도약을 위한 설계자로서 역할을 하겠다”고 말했다. 박 후보는 검단 발전을 위한 핵심 과제로 교통 인프라 확충을 제시했다. 그는 “촘촘한 버스노선과 도로, 지하철 연결을 통해 검단을 인천 북부의 교통 중심지로 만들겠다”고 밝혔다. 이를 위해 “서부권 광역철도 개통을 앞당겨 서울까지 20분대 이동이 가능하도록 하고, 인천 3호선과 서울 5호선 연장 추진을 통해 검단의 교통망을 확충하겠다”고 설명했다. 또 “계양~강화 고속도로 풍무IC와 감정IC 사이에 검단신도시 진출입로를 설치하고, 서울행 M버스 노선을 3개에서 5개로 늘리며 광역버스 노선도 4개에서 6개로 확대해 배차 간격을 줄이겠다”고 밝혔다. 교육 분야에서는 외국 대학과 연계한 명문 교육벨트 조성을 공약으로 제시했다. 그는 “인천글로벌캠퍼스의 외국 대학들과 연계해 검단 학생들이 수준 높은 교육을 받을 수 있는 프로그램을 마련하겠다”고 말했다. 또 “송도에 유치될 해외 명문 국제학교와의 교육 교류 프로그램을 마련하고, 해외 대학의 고등교육 프로그램 유치와 함께 AI 과학고 및 특목고 유치도 추진하겠다”고 밝혔다. 박 후보는 이와 함께 경인아라뱃길을 관광 자원화해 ‘한국형 베네치아’로 조성하고 검단의 대표 관광 자산으로 만들겠다는 구상도 제시했다. 아울러 “수도권매립지가 인천시로 이관될 경우 검단 주민들과 협의를 통해 새로운 활용 방안을 마련하겠다”고 밝혔다. 박 후보는 “검단구청장 선거는 단순히 초대 구청장을 선출하는 선거가 아니라 검단의 미래를 설계하는 중요한 선거”라며 “준비된 설계자로서 교통과 교육, 문화가 조화를 이루는 ‘프리미엄 검단’을 만들겠다”고 말했다. 그는 ‘명품교육과 사통팔달 교통이 중심인 검단’, ‘아이들의 창의력이 살아 숨쉬는 검단’, ‘주민과 함께 만드는 행복한 검단’, ‘청년과 여성이 살기 좋은 검단’을 주요 비전으로 제시하며 기자회견을 마무리했다.
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