인천광역시가 경서동 경서삼거리~왕길동 검단2교차로를 연결하는 ‘중봉터널 민간투자사업’건을 위한 전략환경영향평가(초안) 주민공청회를 추진하는 가운데 도로 인근 경서동 태평아파트 입주민들이 도로환경 문제와 지반침하 가능성을 이유로 반발하고 나섰다.

중봉터널은 ‘북부권 종합발전계획’의 선도사업으로, 서구 경서동 경서삼거리에서 왕길동 검단2교차로를 연결하는 총길이 4.57㎞, 왕복 4차로의 자동차전용도로로 추진 중이다. 경인 아라뱃길과 수도권매립지 지하를 관통하는 대심도터널로 건설되며, 총사업비는 3,551억 원, 공사기간은 5년, 민간 위탁 운영기간은 40년이다.

이 도로는 지난 2021년 7월 국토교통부의 ‘제4차 대도시권 교통혼잡도로로 개선사업계획’에 반영돼 국비 890억 원을 확보해 추진되며, 지난해 8월 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터(PIMAC)의 민자적격성조사 결과 B/C가 1을 상회하여 경제성과 정책적 필요성이 확보된 바 있다.

인천시는 2025년 6월까지 전략환경영향평가 및 관계기관 협의를 반영한 사업 기본계획(안)을 마련한 후, 올해 하반기까지 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의 및 제3자 제안공고 절차를 거쳐 민간투자사업자를 선정할 계획이다.

하지만, 31일 인천 서구청 지하대강당에서 열린 ‘중봉터널 민간사업투자사업 전략환경영향평가서(초안) 주민공청회’에서 경서동 태평2차 아파트 입주민들이 이 도로건설사업에 의한 경서초등학교 및 태평2차 아파트에 대한 소음, 진동, 지반침하 등에 의한 피해가 우려된다며 반대의견을 냈다.

특히, 주민들은 이 민자도로와 태평2차 아파트, 경서초등학교가 80m정도 이격돼 있어, 지하터널 굴착과정에 소음 및 진동 피해가 발생할 가능성이 높고, 준공 이후에도 아파트 지반침하로 인해 싱크홀 발생 가능성을 제기했다.

경서동 대평아파트 입주자대표회장 A씨는 “도로공사로 인해 경서동 입주민들이 누릴 수 있는 교통편의 보다는 도로건설과정에 발생할 수 있는 소음 및 진동 피해와 지하화 도로에 의한 아파트 지반침하, 싱크홀 발생 등 가능성이 커서 사업추진에 반대한다”고 말했다.

이에 대해 인천시 도로과 관계자는 “이번 전략환경영향 평가는 사업의 초기단계로 주민들이 제기하는 소음, 진동, 지반침하 등 문제는 향후 실시계획, 도로 설계 등의 과정에 충분히 주민의견을 반영할 수 있으며 앞으로 많은 의견수렴 기회가 있다”고 밝혔다